1、220号比320号要稀一点,320号比220号要稠点,具体参数指标略有不同,运动粘度(100℃)/(mm2/s)220号是198~<242。320号是288~<352。其他参数基本一致,使用中一定要根据设备的使用说明进行选用,不能替代使用。
2、220号齿轮油和320号齿轮油指的是中负荷齿轮油ckc,代表中较压齿轮油,一般用在机器设备的变速箱,减速机,涡轮机和齿轮箱里的。该系列润滑油的特点是承载能力和抗擦伤性***;热***性和氧化***性优异,粘附性***;不含溶剂、沥青、重金属和氯,符合环保要求。
ep150润滑油意思:iso粘度等级为150的较压润滑油。主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(roab)。
ep是英文extreme-pressure的缩写,150为iso粘度等级。较压润滑油是指含有较压添加剂,能承受重载荷和冲击载荷,降低机械磨损的润滑油。较压润滑油***适合在较压润滑状态下使用。发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量***使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。
因此必须对发动机中的摩擦部位给予***的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
2、冷却
燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到***中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。
发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
3、洗涤
发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。
这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
4、密封
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能***各运动副之间不会卡滞。
但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,***了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
5、防锈
发动机在运转或存放时,***、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。